公交候車亭作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，不僅為乘客提供了遮風(fēng)擋雨、候車休息的場(chǎng)所，更是城市形象的展示窗口。其生產(chǎn)技術(shù)涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，包括材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝等，這些技術(shù)的綜合運(yùn)用旨在打造出既實(shí)用又美觀的公交候車亭。

二、公交候車亭的設(shè)計(jì)要求

（一）功能性要求

遮陽(yáng)避雨功能

公交候車亭的首要功能是為乘客提供遮陽(yáng)和避雨的空間。這就要求候車亭的頂棚具有足夠的面積和合適的傾斜角度，以確保在不同的日照和降雨條件下，乘客都能得到良好的保護(hù)。頂棚材料的選擇至關(guān)重要，一般需具備良好的耐候性和防水性，如聚碳酸酯板（PC 板），它具有高透光率、抗沖擊性強(qiáng)、能有效阻擋紫外線等特點(diǎn)，可滿足遮陽(yáng)避雨的需求。

信息展示功能

公交候車亭需要清晰地展示公交線路信息、車輛到站時(shí)間等內(nèi)容。這涉及到站牌的設(shè)計(jì)和顯示技術(shù)。傳統(tǒng)的站牌采用金屬板或塑料板印刷公交線路信息，而現(xiàn)代候車亭更多地使用電子站牌。電子站牌通過(guò)液晶顯示屏（LCD）或發(fā)光二極管顯示屏（LED），可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息更新，方便乘客及時(shí)獲取準(zhǔn)確的公交信息。同時(shí)，站牌的安裝位置和高度要考慮到不同身高乘客的視角，保證信息易于查看。

座椅設(shè)置

為了方便乘客候車時(shí)休息，公交候車亭內(nèi)通常會(huì)設(shè)置座椅。座椅的設(shè)計(jì)要符合人體工程學(xué)原理，確保乘客坐得舒適。座椅的材質(zhì)一般選用耐用、易清潔的材料，如不銹鋼、防腐木等。此外，座椅的數(shù)量和布局要根據(jù)候車亭的規(guī)模和預(yù)計(jì)客流量來(lái)確定，避免過(guò)于擁擠或閑置。

（二）美觀性要求

與城市環(huán)境協(xié)調(diào)

公交候車亭的外觀設(shè)計(jì)要與所在城市的整體環(huán)境相協(xié)調(diào)。在歷史文化名城，候車亭的設(shè)計(jì)可能會(huì)融入古典建筑元素，如采用復(fù)古的屋頂造型、雕花裝飾等；而在現(xiàn)代化大都市，簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格則更為常見(jiàn)，如使用流暢的線條、幾何形狀和現(xiàn)代材料。候車亭的色彩搭配也要與周圍環(huán)境相呼應(yīng)，例如在綠色植被較多的區(qū)域，可以選擇與自然色調(diào)相近的色彩，使候車亭融入環(huán)境之中。

獨(dú)特的視覺(jué)效果

為了提升城市形象，公交候車亭需要具有一定的獨(dú)特性和視覺(jué)吸引力。這可以通過(guò)創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)、藝術(shù)化的裝飾元素或獨(dú)特的照明效果來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，一些候車亭采用了具有雕塑感的造型，或者在亭體表面添加了具有地方特色的藝術(shù)圖案，成為城市街道上的一道亮麗風(fēng)景線。在夜間，合適的照明設(shè)計(jì)不僅可以提高候車亭的可見(jiàn)度，還能營(yíng)造出溫馨的氛圍，如在頂棚邊緣設(shè)置 LED 燈帶，或者在站牌處設(shè)置局部照明。

三、公交候車亭的生產(chǎn)技術(shù)

（一）材料選擇與加工

主體結(jié)構(gòu)材料

公交候車亭的主體結(jié)構(gòu)通常采用金屬材料，如不銹鋼、鋁合金等。不銹鋼具有高強(qiáng)度、耐腐蝕的特點(diǎn)，適合用于長(zhǎng)期暴露在戶外環(huán)境的候車亭。鋁合金則具有重量輕、易于加工和良好的抗氧化性能等優(yōu)點(diǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，這些金屬材料首先要經(jīng)過(guò)切割、折彎等加工工序。切割一般采用數(shù)控切割機(jī)，能夠精確控制材料的尺寸，保證結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性。折彎則通過(guò)折彎?rùn)C(jī)，按照設(shè)計(jì)要求將金屬板材折成所需的形狀，如候車亭的立柱、橫梁等。

頂棚材料

如前文所述，頂棚材料常用聚碳酸酯板。聚碳酸酯板在加工前需要根據(jù)頂棚的設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行裁剪。裁剪過(guò)程要使用專業(yè)的切割工具，確保切口平整、光滑，以避免在安裝過(guò)程中出現(xiàn)縫隙，影響防水效果。對(duì)于一些特殊形狀的頂棚，可能還需要對(duì)聚碳酸酯板進(jìn)行熱成型加工，通過(guò)加熱使其變軟，然后利用模具壓制成所需的形狀。

裝飾材料

如果候車亭有裝飾元素，如雕花、圖案等，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可以選擇不同的材料和加工方法。對(duì)于木質(zhì)雕花，可以使用數(shù)控雕刻機(jī)在防腐木上進(jìn)行雕刻；對(duì)于金屬裝飾圖案，則可以通過(guò)沖壓、蝕刻等工藝在金屬板材上制作。這些裝飾材料加工完成后，再通過(guò)焊接、膠粘等方式安裝到候車亭的主體結(jié)構(gòu)上。

（二）制造工藝

焊接工藝

在公交候車亭的生產(chǎn)中，焊接是連接各個(gè)金屬部件的重要工藝。對(duì)于不銹鋼和鋁合金材料，常用的焊接方法包括氬弧焊和氣體保護(hù)焊。氬弧焊適用于焊接較薄的金屬板材，它可以產(chǎn)生高質(zhì)量的焊縫，焊縫外觀平整、光滑，且具有良好的強(qiáng)度。氣體保護(hù)焊則更適合于焊接較厚的部件，在焊接過(guò)程中，保護(hù)氣體可以防止焊縫氧化，提高焊接質(zhì)量。焊接工人需要具備專業(yè)的技能和經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照焊接工藝規(guī)范操作，確保焊接部位牢固可靠，避免出現(xiàn)虛焊、漏焊等問(wèn)題。

組裝工藝

組裝是將各個(gè)加工好的部件組合成完整公交候車亭的過(guò)程。首先，將焊接好的主體結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行組裝，確保各個(gè)立柱和橫梁的垂直度和水平度符合設(shè)計(jì)要求。在組裝過(guò)程中，使用量具進(jìn)行精確測(cè)量和調(diào)整。然后，安裝頂棚、座椅、站牌等部件。頂棚的安裝要注意與主體結(jié)構(gòu)的連接牢固性和防水密封處理，可以使用密封膠條或密封膠進(jìn)行密封。座椅和站牌的安裝要保證位置準(zhǔn)確、牢固，方便乘客使用。

表面處理工藝

為了提高公交候車亭的耐腐蝕性和美觀度，需要對(duì)其進(jìn)行表面處理。對(duì)于不銹鋼材料，表面處理方法包括拋光、拉絲等。拋光可以使不銹鋼表面光亮如鏡，增強(qiáng)其視覺(jué)效果；拉絲則可以在不銹鋼表面形成細(xì)膩的紋理，具有獨(dú)特的質(zhì)感。對(duì)于鋁合金材料，可以進(jìn)行陽(yáng)極氧化處理，在其表面形成一層氧化膜，提高其耐腐蝕性和硬度，同時(shí)還可以通過(guò)染色使氧化膜呈現(xiàn)不同的顏色。此外，在表面處理過(guò)程中，還可以對(duì)候車亭進(jìn)行噴漆處理，選擇合適的戶外專用漆，提高其耐候性和裝飾性。